Estabilización geotécnica
Fabricadas con fibras sintéticas de alta tenacidad, nuestras mantas soportan tensiones de tracción superiores a 30 kN/m y se instalan en taludes ferroviarios con pendientes de hasta 1:1. Cada lote se ensaya en laboratorio para verificar la resistencia al desgarro y la permeabilidad controlada.
Resistencia certificada · Ensayos de campo en líneas de alta velocidadDiseñamos anclajes mecánicos de acero galvanizado y conectores de geotextil que fijan la manta al sustrato en bermas viales de montaña. El sistema se adapta a la geometría del talud y permite la integración posterior de vegetación autóctona para reforzar la capa superficial.
Anclaje puntual y continuo · Compatible con bioingenieríaCombinamos especies vegetales de raíz profunda con mantas geotextiles biodegradables para estabilizar terraplenes en zonas de lluvia intensa. El proyecto piloto en la línea de cercanías de Valencia mostró una reducción del 62 % en la escorrentía superficial tras dos temporadas de lluvias.
Proyecto piloto monitoreado · Resultados medidos en campoHitos en el desarrollo de soluciones geotécnicas para control de erosión pluvial
Marzo 2021
Se instalaron mantas de alta resistencia a la tracción en un tramo de la línea de alta velocidad Madrid-Barcelona para evaluar su comportamiento frente a escorrentía acelerada.
Noviembre 2021
En la carretera N-260 de los Pirineos se colocaron pernos y mallas metálicas combinadas con geotextiles para estabilizar pendientes críticas.
Junio 2022
Se sembraron especies autóctonas sobre mantas biodegradables en terraplenes ferroviarios, con monitoreo de cobertura vegetal y retención de suelo.
Febrero 2023
Los datos mostraron que la integración de raíces con geotextiles ofrece una resistencia a largo plazo superior y menor impacto ambiental que los métodos tradicionales.
Octubre 2023
Tras el éxito del piloto, se extendió el uso de bioingeniería a otros tramos de la red de cercanías, reduciendo la escorrentía superficial en un 40%.
Colaboramos en la estabilización de taludes en la línea de alta velocidad Madrid-Barcelona, utilizando mantas geotextiles de alta resistencia.
Implementación de bioingeniería con geotextiles biodegradables en la línea de cercanías, monitoreada durante dos temporadas de lluvias.
Suministro de sistemas de anclaje mecánico y vegetación autóctona para bermas viales en los Pirineos, reduciendo la escorrentía superficial.
Estudio conjunto sobre la durabilidad de mantas geotextiles en condiciones de lluvia extrema, con resultados publicados en revistas técnicas.
Estas alianzas reflejan el compromiso con la ingeniería geotécnica sostenible y la protección de infraestructuras lineales.
Nacimos para resolver un problema concreto: la erosión acelerada por escorrentía pluvial en terraplenes ferroviarios y bermas viales. No ofrecemos soluciones genéricas; trabajamos con mantas geotextiles de alta resistencia a la tracción y sistemas de anclaje diseñados para pendientes críticas y lluvias intensas.
Nuestro enfoque combina ingeniería geotécnica con bioingeniería: integrar vegetación autóctona con geotextiles para estabilizar el suelo a largo plazo, reduciendo el mantenimiento y el impacto ambiental. Cada proyecto parte de un análisis de campo de la pendiente, el tipo de suelo y el régimen de lluvias.
El efecto esperado para el cliente es una reducción medible de la pérdida de suelo, taludes estables incluso tras tormentas extremas, y una infraestructura que exige menos intervenciones correctivas. No prometemos milagros, sino resultados basados en ensayos reales en líneas de alta velocidad y carreteras de montaña.
Desde 2012 trabajamos en la estabilización geotécnica de infraestructuras lineales. Lo que comenzó como un pequeño taller de geotextiles hoy es un referente en soluciones de bioingeniería para terraplenes ferroviarios y bermas viales.
Conoce más sobre nuestra historiaValentín Osorio y Micaela Salcido crean la empresa con un enfoque en mantas geotextiles de alta resistencia. Los primeros ensayos de tracción se realizan en taludes de la línea ferroviaria Buenos Aires–Rosario, logrando reducir la pérdida de suelo en un 40 % durante la primera temporada de lluvias.
Desarrollamos un sistema de anclaje mecánico combinado con geotextiles para la carretera N-260 en los Pirineos. El proyecto piloto demostró una resistencia a la escorrentía pluvial acelerada un 35 % superior a los métodos tradicionales, lo que nos valió el reconocimiento del Ministerio de Transportes.
Incorporamos soluciones de bioingeniería con vegetación autóctona en la línea de cercanías de Valencia. La combinación de raíces profundas y mantas geotextiles biodegradables redujo la escorrentía superficial en un 52 % y mejoró la estabilidad del talud en dos ciclos de lluvia extrema.
Participamos en la estabilización de taludes de la línea Madrid–Barcelona, donde instalamos más de 12 000 m² de mantas geotextiles de alta resistencia. Los resultados de campo mostraron una reducción del 60 % en la erosión por escorrentía pluvial acelerada, validando nuestra metodología.
Inauguramos un laboratorio propio para pruebas de tracción, permeabilidad y resistencia a la intemperie. Esto nos permite certificar cada lote de geotextiles y ofrecer datos precisos a ingenieros civiles y consultores geotécnicos.
Cada etapa ha sido validada con ensayos de campo y monitoreo continuo en condiciones reales de lluvia extrema.